Histoires de la vie à vélos

Le dimanche 5 juillet le départ du Tour de France 2026 sera organisé à Tarragone. Ce sera le troisième départ du Tour de France donné depuis l’Espagne, après Saint-Sébastien (1992) et Bilbao (2023), sera le premier accueilli par Barcelone, pour le coup d’envoi de la 113e édition.La capitale catalane, qui a déjà reçu la Grande Boucle pour des étapes à trois reprises (1957, 1965, 2009), entretient une longue histoire avec le cyclisme et en particulier sur les routes de la colline de Montjuïc, où se sont jouées des étapes de la Vuelta, du Tour de Catalogne, mais aussi les courses des championnats du monde ou des Jeux Olympiques.

Le vélo, symbole de liberté et de découverte, occupe une place unique dans le cœur de nombreuses générations. Depuis son invention au début du XIXe siècle, il a su évoluer pour devenir bien plus qu’un simple moyen de transport.

D’abord perçu comme une curiosité technologique, le vélo s’est rapidement imposé comme un incontournable de la mobilité urbaine et rurale, séduisant des millions d’utilisateurs à travers le monde.

Aujourd’hui, il est apprécié à tous les âges, du jeune enfant qui rêve de recevoir son premier vélo à Noël, aux adultes qui l’utilisent pour se déplacer, se divertir ou pratiquer un sport.

La vogue actuelle du cyclisme, renforcée par des préoccupations environnementales et de santé publique, témoigne de son importance dans notre quotidien, que ce soit pour une balade en famille, une course entre amis ou un trajet domicile-travail.

Dans ces pages, nous rassemblons des textes et images qui ont fait l'objet d'articles parus dans notre journal qui sont en rapport avec notre vécu.

"La vie, c'est comme une bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

Albert Einstein

Mon premier vélo digne de ce nom !

MAGNE

Je sais …vous allez me dire que vous connaissez le mot.

On peut se magner le cul, le fion, les fesses, la fraise, l'oignon, le pot, le popotin, le train.

"Se magner" c’est se dépêcher.

Mais "MAGNE" c'est aussi le nom d'un coureur cycliste dont on a beaucoup parlé dès la fin des années quarante.

Je me rappelle que, dans le village de Mondovi beaucoup suivaient le « TOUR DE France ». C'était le cas de mon père. A cette époque la bicyclette était le moyen de locomotion le plus populaire abordable financièrement. Mon père en était un adepte. Sa silhouette longiligne l’aidait à faire de belles performances avec un vélo qu’il bichonnait. Il lui arrivait de l'utiliser pour se rendre à Bône.

Cette année là – j'étais "ado" – mon père ouvrit la DEPECHE DE L’EST, le journal le plus lu à Bône (Annaba aujourd'hui) pour découvrir un jeu proposé à l’occasion de l’épreuve du « TOUR DE RANCE ». Il s’agissait de donner le nom du vainqueur de l'étape à une date donnée. Mon père remplit le bulletin à compléter et le posta aussitôt.

Quelque temps plus tard, il apprit qu’il était un des gagnants du concours. La réponse attendue était MAGNE…ANTONIN MAGNE. Nous avons attendu avec impatience que le lot gagné arrive à la maison. C’était un magnifique vélo, pour l’époque.

LE VELO D'ANTONIN MAGNE

A gauche le vélo gagné

Ainsi, grâce à Antonin Magne j’ai pu passer le plus clair de mes loisirs sur un vélo d’adulte…le seul digne de ce nom que j’ai pu avoir en temps qu’enfant et qui m’a permis à certaines occasions de me « magner le popotin ».

ANTONIN MAGNE

Antonin Magne a été champion du monde en 1936.

Il a gagné deux Tours de France en 1931 et 1934.

Il a remporté trois grands prix des nations en 1934, 1935,1936.

"J'aime la bicyclette pour l'oubli qu'elle donne. J'ai beau marcher, je pense. A bicyclette je vais dans le vent, je ne pense plus, et rien n'est d'un aussi délicieux repos."

Emile Zola

1889 Une course Bône Mondovi à vélocipède

La préoccupation première des autorités françaises a été d’établir les communications routières et ferroviaires afin de faciliter les échanges entre les centres économiques stratégiques et les points plus reculés du pays. C’est ainsi que Mondovi se voit relié au port de Bône dès le début de l’année 1850 par la route et le chemin de fer.

Cette carte présente les liaisons routières et ferroviaires du sud de Bône.

On y devine Mondovi et plus au sud Barral qu’on appelait Mondovi le haut avant qu’il ne devienne une commune autonome.

Voici un article de la Dépêche de Constantine du 19/10/58 qui rapporte les commentaires d’une personne ayant assisté à une des premières courses de vélo. Outre l’aspect historique de la bicyclette, cet article est intéressant pour les précisions qu’il donne sur l’état de la route Bône, Mondovi et sur les moyens de transports en 1889.

J’ai vu, aux environs de l’année 1889, le départ d’une course de « bicycles » à Bône .

C’était un dimanche matin, dans la rue Gambetta . La compétition devait avoir lieu, sur route, entre Bône et Mondovi et retour, soit donc sur une distance d’environ cinquante kilomètres.

Les routes étaient loin d’être alors ce qu’elles sont aujourd’hui et, de la région bônoise, le tronçon de Bône à Mondovi était certainement celui qui était dans le plus mauvais état, en raison du charroi intense qui se faisait quotidiennement entre les grands vignobles, particulièrement à cause du transport des vins, et notre port .

La chaussée était toujours littéralement défoncée, pleine de trous, d’ornières et de poussière .

Le départ était donné, dans la rue Gambetta même, à hauteur de l’immeuble qui porte le n° 6 de cette artère, où se trouvait le magasin de l’animateur de l’épreuve et où devait avoir lieu, quelques heures plus tard, l’arrivée des concurrents .

Les « bicycles » était un genre de véhicule bizarre, que le populaire appelait « araignée », consistant en une grande roue de un mètre cinquante de diamètre et une autre roue, beaucoup plus petite, placée en arrière .

Ces deux roues étaient en fer et munies d’un étroit bandage de caoutchouc plein .

L’homme était juché sur un siège situé exactement au-dessus du moyeu de la grande roue sur lequel, de chaque côté, étaient fixées les pédales qui actionnaient, ainsi, directement la roue motrice .

L’épreuve, au départ de laquelle j’assistais, sur ce trottoir de la rue Gambetta, était donc une véritable épreuve d’endurance, d’énergie et de courage .

La bicyclette n’avait pas encore fait son apparition à Bône, dont les rues n’étaient sillonnées que par des véhicules et des moyens de transport disparates et archaïques : lourds chariots traînés par des bœufs, convois de chameaux qui envahissaient nos trottoirs, au repos, ânes et mulets lourdement bâtés - dont la lenteur était désespérante .

La petite reine ne vînt qu’après 1890 - dix ans, à peine, après sa naissance parisienne - montrer ses performances autour de notre « Cours national », sous les yeux ébahis des badauds qui n’avaient jamais vu ça .

"Les choses les plus simples sont souvent les meilleures. Comme un bon tour à vélo."

BARCARES, paquebot échoué volontairement

1914 : Le Tour de France a traversé le village !

Le Tour de France 1914 est passé par Massat en Ariège, village qui nous est cher. Nous avons trouvé dans un des journaux sportifs de l'époque une photo prise à la sortie du village. On distingue très bien le clocher octogonal de l'église.

Le Tour de France 1914 est la 12^e édition du Tour de France, épreuve créée en 1903, et la dernière disputée avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale.

Le départ du Tour a lieu le même jour que l'attentat de Sarajevo, lors duquel l'archiduc François-Ferdinand d'Autriche est assassiné, mais la course n'est pas perturbée par la situation diplomatique et son évolution vers la guerre. Dans les jours qui suivent l'arrivée du Tour à Paris, de nombreux coureurs sont mobilisés et rejoignent les rangs de l'armée. Quinze des cent-cinquante-quatre engagés meurent pendant le conflit.

PROMENADE EN LONGEANT L'ARAC (rivière qui traverse Massat)

"La musique adoucit les mœurs, le vélo aussi"

2017- La fête du tour

14 juillet 2017 : Ce jour là l'étape du Tour de France est intégralement ariègeoise et passe par MASSAT.

Le départ de l'étape du jour a été donné à St Girons. L'arrivée se fera à Foix. Nous sommes à la sortie du village de Massat.

La caravane du Tour est un véritable spectacle avec le défilé des voitures publicitaires. La grande joie des enfants est de voir passer la caravane et de récupérer toutes sortes de lots publicitaires dont ils sont friands.

Le spectacle est agrémenté d'un ballet d'hélicoptères accompagnant le tour.

2009 - Le Tour passe à Leucate.

En 2009 les coureurs sont passés entre la mer et l'étang de Leucate. Les coureurs mais aussi la caravane publicitaire. Tandis que les spectateurs se préoccupent de saisir les cadeaux jetés par les véhicules, les photographes installés au bord de l'étang règlent leurs appareils avant le passage ultra rapide du peloton...

LEUCATE 2009 - Le Tour de France

Le Tour de France représente pour beaucoup d'entre nous une attraction à ne pas manquer. En 2009 les coureurs sont passés entre la mer et l'étang de Leucate. Les coureurs mais aussi la caravane publicitaire.

ASSOUVIR SA PASSION !

JM et son tricycle dans les jardins de Versailles.

Quoi de plus grisant que de gravir les pentes d'un col au sein d'un paysage enchanteur et de savourer une victoire sur soi. Goûter à la satisfaction d'absorber 1000, 1500 voire 1700 à 200 mètres de nivelés pour profiter d'un panorama de rêve, c'est certainement un critère majeur d'appréciation de la "petite reine".

Encore faut-il s'en donner les moyens.

Par temps de confinement, finie la cerise sur le gâteau, finie la délectation face au spectacle grandiose de la nature. Dans l'entrainement en vase clos, le vélo n'avance que dans sa tête. Mais on est capable du sacrifice quand la passion nous dévore.

Du vélo, il en fait depuis sa plus tendre enfance. Au début, un semblant de vélo puisque c'est d'abord un canard sur roulettes qu'il enfourcha pour faire le tour de la table de la salle à manger. Sous-estimant l’empattement de son oiseau, il grignotait régulièrement les pieds des chaises. Par la suite un bolide rouge remplaça le volatil Un engin sur lequel il fallait s'asseoir. Un jouet intéressant parce qu'il utilisait comme le canard, les jambes pour force motrice.

Le problème, vint du fait qu'il mit du temps à trouver la méthode pour avancer, ses jambes poussant toujours dans le sens qui ne convenait pas. Aussi n'a t-il su faire, pendant quelques jours que de la marche arrière. Réflexion aidant, son esprit réussit un jour à embrayer pour aller en avant.

Un an plus tard il découvrit avec le tricycle, qu'il était plus facile d'avancer en pédalant. Le nouveau jouet était, comme un fil rouge, le recours à une activité qui meublait tous ses moments d'oisiveté. Il le suivit à la ville comme à la campagne jusqu'au jour où, pour faire comme les grands, il aspira à se contenter de deux roues.

NE CHERCHEZ PAS LES CICLYSTES ! Ils sont dans la grotte !

Ce fut alors le début d'un long périple aux étapes multiples d'amusements, de joies et de compétitions.

Ces étapes, il les partagea avec son frère, plus jeune, un peu plus enclin à profiter du souffle d'Eole sur sa planche à voile mais toujours prêt à enfourcher son vélo pour gravir une côte.

Une passion : le vélo

Le temps passa. Un stage lucratif au rayon des vélos d'une grande surface lui donna l'occasion de mieux connaître l'engin qu'il chevauchait et d'améliorer ses performances. C'est peut-être ce qui le mena sur la ligne de départ d'une course mythique en Ariège.

L'Ariègeoise, course digne d'une étape du Tour de France est organisée chaque année. Un rituel qui incite à la mise en forme, condition, pour, non pas gagner, mais pour arriver au bout de l'étape. Une victoire sur soi-même gratifiante qui pousse à reconduire l'expérience l'année suivante.

Une passion : le vélo

Mais voilà...confinement oblige, le test grandeur nature est compromis cette année. L' Ariègeoise est annulée.

En 2018 il apprit qu'une étape du Tour de France était ouverte aux amateurs qui "voulaient s'essayer". Il s'inscrivit, s’entraîna ardemment avec la crainte constante de ne pas être à la hauteur. L'épreuve fut l'occasion de quelques jours de villégiature à Annecy.

8 juillet 2018 :

ANNECY - LE GRAND BORNAND

Etape du Tour ouverte aux amateurs

Il fallait le faire !!!Il l'a fait...

Le Cami - N°55

La COVID !!!

Faut-il pour autant abandonner l'entrainement ? Il n'en est pas question.

Tous les artifices sont bons pour maintenir la forme avec le secret espoir de satisfaire un rêve : celui d'aller à vélo, par étapes de Hendaye à Massat. Coronavirus le permettra t-il ?

En attendant des jours meilleurs, le "casotte" (mot occitan qui désigne une cabane, un abri) voit, presque chaque jour un individu casqué se défouler sur un vélo qui n'avance pas, avec fixés sur le guidon toutes sortes d'appareils.

Tous à, vélos

Ce sont les photos redécouvertes dans l'album de famille qui nous ont incités à réaliser cet article. Elles sont le reflet d'une époque où les rêves se limitaient aux moyens technologiques existants.

On sait déjà grâce aux récits de Louis Armand que le vélocipède a été un des moyens de locomotion utilisé

entre Bône et Mondovi, (lire "Une course à vélocipède").

Durant les années trente la bicyclette a terriblement évolué grâce, en particulier à l’invention de la chaîne.

C’était le « véhicule » le plus utilisé à Mondovi, après la charrette et le cheval.

Autant il était difficile d'avoir un cheval et une charrette, autant il était plus facile de posséder une bicyclette même si cela supposait d’avoir les moyens de l’acquérir.

Beaucoup de jeunes " bichonnaient" leur engin comme on peut "bichonner" une voiture aujourd’hui.

Il n’était pas question à l’époque de faire du tout terrain. Les sorties consistaient le plus souvent en des

balades sur les axes autour du village : les routes vers Randon, Barral, Duzerville étaient les plus fréquentées.

Rendez-vous était pris au village et le groupe partait dans la bonne humeur comme le chantait Yves Montant

« Quand on partait de bon matin…à bicyclette ».

Oubliés, les tracas de la vie quotidienne, les risques au détour d’un fourré, la bicyclette c’était l’échappée vers la nature, la bonne humeur. C’est elle qui facilitait souvent le flirt si décrié et si difficile à cette époque où il n’était pas question de s’embrasser en public. Bref la bicyclette c’était un semblant de liberté.

On se faisait photographier avec sa bicyclette un peu comme le font de nos jours, les jeunes avec leur voiture.

Il arrivait parfois que la bicyclette soit le moyen de locomotion le plus pratique pour rejoindre la ville de Bône.

Ce fut le cas pour mes parents qui eurent l’occasion de faire le trajet aller-retour à plusieurs reprises.

J’ai pu, participer à un de ces périples sur un porte bagages qui me valut d’avoir les fesses bien écarlates voire même en sang à mon arrivée. La chose ne m’a pas marqué outre mesure.

Chaque année l’épreuve du Tour de France était suivie dans la presse et à la radio.

C’est grâce à cette épreuve que j’ai pu avoir ma première vraie bicyclette d’adulte à la suite d’un concours auquel mon père avait participé. Il s’agissait de donner le nom du vainqueur d’une étape du tour de France de 1954.

C'était Antonin Magne !

On vit un jour une belle « bécane » être livrée à la maison. Elle fit les beaux jours de mon adolescence même si le périmètre de mes randonnées

étaient limitées à cause des évènements.

Quant au plus vieux souvenir que je puisse avoir, c’est la première bicyclette , un merveilleux cadeau de Noël.

Mon père l' avait achetée d'occasion à un collègue. Il l'avait restaurée. Elle paraissait neuve.

Mais elle avait une particularité : elle n’était pas équipée d’une « roue libre ». Il fallait sans cesse pédaler sans pouvoir souffler un instant. L'inconvénient présentait cependant l’avantage de pouvoir contrôler la vitesse dans les descentes en pédalant moins vite..

Quoi qu’il en soit l’alternance de son utilisation et de celle de la trottinette m’a permis de meubler le temps où avec les copains, on n’avait pas d’idées d’autres jeux.

Une chapelle pour les cyclistes

Puisque nous parlons "vélo", il faut que je vous dise que durant mon enfance j'ai toujours vu, rangée dans un coin du petit atelier de mon père une jante qui avait la particularité d'avoir été fabriquée en bois. Je me suis toujours posé la question de savoir la technique qui avait permis de l'obtenir ... Je n'en ai toujours pas la moindre idée.

A ce propos voici une vidéo que nous avons enregistrée dans une chapelle dédiée au vélo où on peut découvrir un vélo entièrement fabriqué en bois.

MONDOVI - 1939 - Tous à bicyclette.

UNE CHAPELLE pour les CYCLISTES

Visite d'une chapelle dédiée aux amoureux du cycle. L'édifice est située sur le territoire de la commune de Labastide d'Armagnac. En sortant de Labastide d'Armagnac en direction du Gers, un curieux portique orné de cycles attire l'attention. Il marque l'entrée vers le Sanctuaire National du Cyclisme.

MASSAT - La course au Cochonou.

La course au cochonou

Une fois encore, le19 juillet 2022, les coureurs du Tour de France ont traversé MASSAT et "escaladé" le fameux Mur de Péguère, une portion de route atteignant par endroit une pente de 18%.

Véritable spectacle, le passage du tour c'est pour beaucoup la découverte de la caravane publicitaire et l'occasion de ramener un maximum de "goodies", ces petits articles publicitaires que distribuent les sponsors de la manifestation lors de leur passage. Un de ces articles apprécié du public est le Bob Cochonou.

Pour en obtenir, nous avons usé d'une stratégie que vous pouvez découvrir dans le film que nous avons tourné.

Nous profitons de cette occasion pour découvrir l'histoire du Bob Cochonou.

Notre film

UN PEU D'HISTOIRE

COCHONOU, le BOB, la 2CV et les saucissons.

On dit que c'est la marque Ricard qui a proposé les premiers Bobs sur le Tour de France de l'année 1951. Profitant de la diffusion de l'évènement à la télévision, Ricard a fait un véritable coup de publicité par la distribution de Bobs aux couleurs de la marque du pastis.

Récupérant l'idée, Cochonou a ajouté un élément : la 2CV. Le modèle d'automobile, emblème de la France des années 70 est le

MASSAT - La course au Cochonou.

signe d'une longévité dont Cochonou veut bénéficier. C'est une image de marque qui facilite la parade sur les routes de France jusqu'à tendre vers une sorte de tradition qui demeure dans le cyclisme et ajoute à la puissance de la publicité.

Notez que parmi les articles publicitaires, Cochonou distribue au cours de sa traversée de la France des mini-saucissons.

2018

MASSAT - La course au Cochonou.

2019

MASSAT - La course au Cochonou.

La bicyclette du curé

Dans une petite ville de province, deux curés se croisent tous les dimanches, à bicyclette, quand ils vont faire la messe dans leur paroisse respectives.

Mais un jour le Père Joseph croise son confrère à pied.

Surpris il lui demande :

- Où est votre bicyclette Père Jean ?

- On me l'a volée, répond le curé, juste devant l'église..

- C'est insensé, dit le curé encore cycliste, mais j'ai une idée pour confondre le voleur... À l'heure du sermon, vous citerez les 10 commandements. Quand vous arriverez au passage de “ tu ne voleras point ” vous ferez une pause et vous parcourrez les fidèles d'un regard accusateur. C'est sûr que le coupable va se dénoncer...

Le dimanche suivant les deux curés se croisent à nouveau tous deux à bicyclette.

- Ah! Ah! vous l'avez donc retrouvé votre vélo ? Mon idée a porté ses fruits , demande le Père Joseph.

- Bah !... plus ou moins, dit le Père Jean. C'est bien grâce aux dix commandements que j'y suis parvenu. Lorsque je suis arrivé à

“ tu ne convoiteras pas la femme de ton prochain “ je me suis subitement souvenu de l'endroit où j'avais laissé mon vélo !!

TOUTES LES PHOTOS DE CETTE RUBRIQUE SONT SIGNEES "Le Cami"

JM a malgré tout bouclé le parcours avant que la course ne soit arrêtée.	DURE...DURE, L'ARIEGEOISE CETTE ANNEE !! La 25ème édition de L'ariègeoise Cyclosportive, a été marquée par une météo caniculaire et un tragique accident, malgré l'annulation des parcours XXL et les précautions prises par les organisateurs. C’est l’été, le ciel est bleu azur les températures plus que jamais estivales et pourtant cette édition de l’Ariègeoise a été marquée par un accident. Un concurrent de 53 ans a trouvé la mort suite à un malaise sans doute lié à la chaleur. Toute l’équipe de rédaction de vélo101 souhaite ses sincères condoléances à la famille en deuil. Chaleur est le maître mot de ce samedi 29 juin, en effet depuis plusieurs jours la France est sous alerte canicule, et l’Ariège, terre d’accueil de quelques 5000 cyclistes ce week-end n’a pas été épargnée. Une alerte canicule qui incite les organisateurs, désireux de prendre soin de la santé des concurrents, de supprimer les deux plus grands parcours. Pour tous les participants à l’Ariégeoise ce sera un seul et même parcours de 130 km, annulation des deux parcours XXL, long de 170km pour l'un et 120km pour l'autre. Article de VELO101

	Tour de France oblige, à la rédac, nous nous sommes dit que c’était une bonne période pour enfin aborder une question hautement cruciale (quand on aime la déco comme nous) : pour ou contre le vélo comme nouvel accessoire déco ? Depuis quelques temps déjà sur Pinterest, les magazines de décoration ou les blogs réputés, il se glisse en première position sur les clichés. Sur un mur ou déposé sur un meuble (si, si, si on vous jure c’est possible !), on ne voit que lui.
	« Le tricot, c’est comme le vélo, ça ne s’oublie pas », une maxime que l’association rivedousaise a prise au sens propre. Ainsi, le clou du spectacle est un « biclou » cachant ses rayons à ceux du soleil, comme s’il refusait de sortir de l’hiver ou qu’il suivait à la lettre l’adage « en avril, ne te découvre pas d’un fil » . Ce vélo paresseux, emmitouflé dans son cocon multicolore, rejoindra-t-il ses collègues sur les pistes sillonnant l’île de Ré ? Car pour célébrer l’environnement, quoi de plus emblématique qu’un vélo pour se déplacer sur l’île où le moindre dénivelé paraît doux ?
	SCULPTURE EN PLATRE Le Cami et son comité d’experts s’efforcent toujours de faire découvrir à un large public des artistes talentueux émergents de la scène artistique contemporaine qui utilisent toutes sortes de médiums et de techniques. Il est donc naturel que Le Cami consacre tout spécialement une sélection à la sculpture en plâtre, un matériau ancestral utilisé à partir d’une calcination de gypse. Retrouverez ici une des plus belles sculptures contemporaines réalisée par l'un des artistes le plus talentueux.
	Le gros boum, c'est le printemps !», s'exclame Césaire Coste, membre actif de l'atelier du vélo. Jeunes et moins jeunes, poussés par le ciel bleu, rejoignent l'atelier, au pied de la tour T du Garros, pour réparer ou récupérer des vélos. «Sauf que nous n'avons pas assez de vélos pour satisfaire la demande, regrette M.Coste. En gros, il nous faut environ sept vélos anciens pour en faire trois réparés. Et puis, il faut préparer septembre, où ça devrait repartir sur des chapeaux de roues…»
	Yoyo le Clown, clown de rue depuis plus de 15 ans, propose plus de 30 vélos rigolos tous uniques puisque c'est lui qui les invente et les fabrique: retrouvez le tandem des amoureux (face à face), le tandem dos à dos, côte à côte, auto-école, shadock ou encore le collectif (4 places) ou le famille nombreuse (8 personnes!), les vélos à roues décentrées, les vélos à volant et autres bizarreries...
	À Vélo pour le Bio : nouveau format 100% dédié à l’agriculture biologique, «A vélo pour le bio» s’attache à montrer les bénéfices et les étendues de l’univers bio, ainsi qu’à encourager les consommateurs et professionnels à s’y convertir ! À chaque édition son focus secteur : production, transformation, distribution, restauration, certification...
	Comment faire Pour décaper, vous pouvez prendre une éponge que vous imbibez de Coca-Cola. Frottez alors les points de rouille avec votre éponge. Mais ce qui marche le mieux, c'est de plier en 4 une feuille de papier aluminium. Versez le Coca-Cola sur la feuille d'alu. Frottez vos chromes avec.
	Pour toucher de nouveaux publics, il faut innover, se démarquer, et adopter une démarche de plus en plus responsable. L’utilisation de vélos publicitaires permet aux annonceurs d’être vus à peu près partout, que ce soit en centre-ville, en zones piétonnes, sur la route… Les vélos se déplacent rapidement (ou pas), sans bruit, sans pollution, et offrent une surface d’affichage réduite et bien proportionnée. C’est cette démarche responsable de la communication qui place aujourd’hui le vélo publicitaire comme l’outil de street-marketing ayant le plus fort taux de mémorisation pour les passants.
	AUBISQUE : Un grand classique du Tour,avec une rampe à 4-5% jusqu'à Eaux-Bonnes,pour attaquer ensuite les pentes sérieuses jusqu'à Gourette (souvent à 8%) avant le décor final de haute montagne aux milieux des prairies d'altitude et au pied des pics altiers de Ger et de Médaa, avec les 4 derniers km à 9% réguliers.

Ce sont les photos redécouvertes dans l'album de famille qui nous ont incités à réaliser cet article. Elles sont le reflet d'une époque où les rêves se limitaient aux moyens technologiques existants.

SCULPTURE EN PLATRE