MONDOVI - Tous à bicyclette.

Ce sont les photos redécouvertes dans l'album de famille qui nous ont incités à réaliser cet article. Elles sont le reflet d'une époque où les rêves se limitaient aux moyens technologiques existants. 

On sait déjà grâce aux récits de Louis Armand que le vélocipède a été un des moyens de locomotion utilisé

entre Bône et Mondovi, (lire "Une course à vélocipède"). 

Durant les années trente  la bicyclette a terriblement évolué grâce, en particulier à l’invention de la chaîne. C’était le « véhicule » le plus utilisé à Mondovi, après la charrette et le cheval.

Autant il était difficile d'avoir un cheval et une charrette, autant il était plus facile de posséder une bicyclette même si cela supposait d’avoir les moyens de l’acquérir.

Beaucoup de jeunes " bichonnaient" leur engin comme on peut "bichonner" une voiture aujourd’hui.

Il n’était pas question à l’époque de faire du tout terrain. Les sorties consistaient le plus souvent en des

balades sur les axes autour du village : les routes vers Randon, Barral, Duzerville étaient les plus fréquentées.

Rendez-vous était pris au village et le groupe partait dans la bonne humeur comme le chantait Yves Montant

 « Quand on partait de bon matin…à bicyclette ».

Oubliés, les tracas de la vie quotidienne, les risques au détour d’un fourré, la bicyclette c’était l’échappée vers la nature, la bonne humeur. C’est elle qui facilitait souvent le flirt si décrié et si difficile à cette époque où il n’était pas question de s’embrasser en public. Bref la bicyclette c’était un semblant de liberté.

On se faisait photographier avec sa bicyclette un peu comme le font de nos jours, les jeunes avec leur voiture.

Il arrivait parfois que la bicyclette soit le moyen de locomotion le plus pratique pour rejoindre la ville de Bône.

Ce fut le cas pour mes parents qui eurent l’occasion de faire le trajet aller-retour à plusieurs reprises.

J’ai pu,  participer à un de ces périples sur un porte bagages qui me valut d’avoir les fesses bien écarlates voire même en sang à mon arrivée. La chose ne m’a pas marqué outre mesure.

Chaque année l’épreuve du Tour de France était suivie dans la presse et à la radio.

C’est grâce à cette épreuve que j’ai pu avoir ma première vraie bicyclette d’adulte à la suite d’un concours auquel mon père avait participé. Il s’agissait de donner le nom du vainqueur d’une étape du tour de France de 1954.

C'était Antonin Magne !

 On vit un jour une belle « bécane » être livrée à la maison. Elle fit les beaux jours de mon adolescence même si le périmètre de mes randonnées 

 étaient limitées à cause des évènements.

Quant au plus vieux souvenir que je puisse avoir, c’est la première bicyclette , un merveilleux cadeau de Noël.

Mon père l' avait achetée d'occasion à un collègue. Il l'avait restaurée. Elle paraissait neuve.

Mais elle avait une particularité : elle n’était pas équipée d’une « roue libre ». Il fallait sans cesse pédaler sans pouvoir souffler un instant. L'inconvénient présentait cependant l’avantage de pouvoir contrôler la vitesse dans les descentes en pédalant moins vite..

Quoi qu’il en soit l’alternance de son utilisation et de celle de la trottinette m’a permis de meubler le temps

où avec les copains, on n’avait pas d’idées d’autres jeux.

Puisque nous parlons "vélo", il faut que je vous dise que durant mon enfance j'ai toujours vu, rangée dans un coin du petit atelier de mon père une jante qui avait la particularité d'avoir été fabriquée en bois. Je me suis toujours posé la question de savoir la technique qui avait permis de l'obtenir ... Je n'en ai toujours pas la moindre idée.

A ce propos voici une vidéo que nous avons enregistrée dans une chapelle dédiée au vélo où on peut découvrir un vélo entièrement fabriqué en bois.