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Voici une photo découverte dans un des albums photos de la famille. A comparer la "silhouette" de la carrosserie du véhicule, on peut avancer sans trop se tromper que le modèle date des années trente. Il s'agit à n'en pas douter d'une "Citroën C4". Impossible, par contre, d'avoir la moindre idée de l'identité des personnes qui posent fièrement autour du véhicule. Font-elles partie de la famille ? Est-ce une photographie pour marquer l'acquisition d'un nouveau véhicule. S'agit-il de personnes dont l'occasion est donnée de s'exposer devant un véhicule dont elles rêvent. S'agissait-il d'un jour ordinaire ? d'un jour de fête? Les personnes présentes sur la photo ont l'air bien élégantes. |
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| Dans quel contexte s'inscrit ce véhicule ? | ||||
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En octobre 1929 la France commence à subir une grave crise boursière qui marque le début d’une grave crise économique mondiale. Citroën, comme tous les autres constructeurs, est touché. Certains constructeurs ne s’en relèveront pas. Citroën, dont la production a diminué de moitié, tente une fuite en avant, en lançant les C4G/C6G dites « Rosalie » à moteur flottant. La Citroën C4 a été produite par le constructeur automobile français Citroën de 1928 à 1932. Au salon de l'automobile de Paris en octobre 1928, Citroën présente la série C. Le modèle bénéficie de toutes les améliorations du modèle précédent, dont la carrosserie tout acier. En 1931, la gamme C-séries se compose de 47 versions différentes. Jusqu'à la fin de la production en septembre 1932, le modèle continua à très bien se vendre. La C4 jouira longtemps de la réputation d'être une voiture particulièrement robuste et polyvalente.
A cette époque la promotion de l'automobile passait par les concours d'élégance. Les concours d'élégance étaient des manifestations automobiles, destinées à exposer les plus belles voitures et à les faire « défiler », à l'image des mannequins dans le monde de la mode.
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| Un évènement après la C4. | ||||
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En 1934 Citroën lance la Traction Avant qui fait l'objet d'un coup de tonnerre dans le monde automobile. La firme n’a pas inventé le dispositif de traction avant, mais a été la première à le produire en grande série
Ce lancement très coûteux provoque néanmoins de graves difficultés financières chez Citroën, et à la demande du Gouvernement, la société Michelin apure ses comptes et renfloue l’affaire. André Citroën est contraint de démissionner, et la firme du Quai de Javel passe sous le contrôle total de Michelin. Michelin ne s’oppose pas au développement de la Traction Avant, et celle-ci va devenir rapidement un énorme succès. Plus de 740 000 seront produites de 1934 à 1957. |
