Une halte sur la voie verte : le pont type Eiffel d'Olargues

Nous sommes  sur la voie verte du Haut-Languedoc Passapaïs tracée sur une ancienne ligne de chemin de fer de près de 80 kilomètres.OLARGUES -  Etape sur la voie verte

Plus qu’un simple itinéraire, c’est l’occasion offerte de découvrir le pays à échelle humaine : histoire, géographie, patrimoine, nature et album d’images.
 

 

Déclassée, la voie a été acquise par les Conseils généraux du Tarn et de l’Hérault. Aujourd’hui la voie et ses nombreux ouvrages d’art, vestiges de la courte histoire du train Bédarieux-Castres, ont trouvé une nouvelle vocation, celle d’une voie verte.

 

OLARGUES -  Etape sur la voie verte

OLARGUES -  Etape sur la voie verte

OLARGUES -  Etape sur la voie verte

 

La création de la ligne de chemin-de-fer Bédarieux Castres de 1860 à 1880 a nécessité la construction de nombreux ponts et viaducs en marbre ou acier et de nombreux tunnels pour « dompter » ce relief tourmenté. La voie ferrée permettra de relier Castres à Montpellier en moins de trois heures avant que ne s’arrête le transport des voyageurs en 1972 et celui des marchandises en 1986.

 

OLARGUES -  Etape sur la voie verte

 

OLARGUES -  Etape sur la voie verte

 

OLARGUES, un des plus beaux villages de France

OLARGUES -  Etape sur la voie verte

Dans les chemins de fer, les lanternes sont utilisées de nuit pour la signalisation lumineuse en manœuvre, ou bien en remplacement d'une signalisation fixe défaillante des trains 

La lampisterie 

« La lampisterie était le local où l’on entreposait, entretenait et préparait les diverses lampes et lanternes pour l’éclairage des quais, des signaux à l’époque où il n’y avait pas l’éclairage électrique ». 

Aujourd’hui, le métier de lampiste a depuis longtemps disparu, notamment avec l’avènement de l’électricité. Auparavant, le cheminot lampiste s’occupait de l’entretien des lampes et lanternes de la gare, mais aussi de la signalisation pour les trains. 

Le lampiste

Le métier de lampiste a depuis longtemps disparu. Le lampiste devait « régulièrement nettoyer le brûleur de la lampe, les réflecteurs et les déflecteurs, faire briller les vitres et surtout bien remplir le réservoir qui se trouve à l’intérieur de la lanterne »

Avec l’avènement de l’électricité les modèles de lanternes ont été réduits. La fabrication des lanternes elle-même a évolué : les métaux ont disparu au profit du plastique.

 

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